污泥料仓的仓底卸料结构 污泥料仓技术

随着我国环境保护意识的不断增强，大型平底污泥料仓在污水处理厂的应用与日俱增。其主要工作原理是，污泥被干泥泵输送到平底的中空筒形仓体中储存，当需要卸料时，仓底的滑架在液压推杆的驱动下不断往复运动，将污泥刮入仓库卸料口下方的螺旋输送机内，然后通过输送机排出仓体，实现卸料。其优点是工作环境整洁，有害气体便于处理，自动化程度高，对土壤和空气污染小。但是滑架卸料结构也具有一些明显的缺陷：

一、除了监控液压推杆的推力外，由于滑架是沿推杆进行准直线的往复运动，为避免行程过大损坏仓体，需对其行程进行监控，同时，为了保证运动的直线度，防止滑架因受力不均左右摆头，还要安装运动导轨，从而增加了磨损点、系统负载和导轨卡死的不安全因素;

二、滑架结构工作时紧贴仓底，为了保证滑架的刚度和运行的平顺，其仓底平面度要求较高;

三、传统滑架泥仓采用的是液压推杆驱动，系统复杂、可靠性低、维修价格昂贵;我国液压系统技术上属于传统弱项，由于进口液压设备价格昂贵，而导致大型平底泥仓大规模推广遇到价格障碍。

针对上述情况，业内急需一种机械卸料机构，以取代液压推进的滑架卸料结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种污泥料仓的仓底卸料结构，所述污泥料仓呈开口向上的圆筒形，仓底中心开设通孔，通孔两侧沿径向对称开设长条形的卸料口，其特征在于：

靠近仓底上方、平行于仓底布置翼板，翼板和仓底之间留有间隙，翼板呈沿对角线左右对称的六边形，翼板中心开设主轴孔，主轴孔轴心与仓底轴心重合，翼板外缘的旋转面与两卸料口内侧相切，以翼板的六边形外缘任一斜边命名为第一斜边，则其它斜边顺次为第二、第三、第四、第五、第六斜边，

翼板两侧、对称布置一对呈倒“Y”形的刮架，刮架的第一、第二斜刮条关于直刮条对称，第一、第二斜刮条的长度大于直刮条长度，第一、第二斜刮条的夹角等于翼板第一、第三斜边延长线的夹角，

靠近翼板的第一、第三、第四、第六斜边，沿斜边倾斜方向在翼板内开设长形安装孔，刮架的第一、第二斜刮条端部插装入安装孔内，两个刮架的第一、第二斜刮条与翼板的第二、第五斜边分别围成三角形的进料口，

直刮条端部沿仓底径向外伸、靠近仓底侧壁，

翼板顶部中心布置导泥板，导泥板呈倒扣的中空碟形，碟形边缘固定在翼板上，导泥板顶部中心立式固定一个半环形的导泥环，

仓底的通孔下方同轴固定轴承，轴承内装配一根主轴，主轴上端伸出通孔、固定在翼板主轴孔内，主轴上端位于导泥板下方，下端固定传动链轮，传动链轮外缘位于两卸料口之间，

垂直于仓底卸料口长度方向，沿仓底径向布置水平的传动链条，传动链条一端套装在传动链轮上，一端伸出仓库外侧、套装主动链轮，主动链轮固定在电机输出轴上，主动链轮外径大于传动链轮外径。

当需要卸料时，仓底的翼板-刮架组成的旋架结构在电机的减速驱动下旋转，将污泥刮入仓库卸料口排出，通过卸料口下方的螺旋输送机排出仓体，实现卸料。

旋架结构运动形式为单一的旋转运动，不存在运动死点和额外的限位机构，可以简化控制系统，提高运行的安全性。旋架轴向为自由状态，且具有较大的刚性，不需和仓底贴合。相比之下，旋架结构不但增强了可靠性，而且可以简化结构降低成本。

液压驱动系统虽然结构复杂，但是推力巨大，可以克服多重阻力，因此不必过于考虑滑架体的设计。如果本实用新型中只是直接将推杆换成减速电机，使滑架体旋转起来，那么由于现有结构过于沉重，摩擦力巨大，几乎无法实现。因此对旋架结构进行了全面的优化设计：翼板悬空在仓底上还能够有效减少摩擦阻力;在翼板上增加导泥板同时采用渐变截面设计减小行进阻力;采用弹簧钢板叠加的方式制造翼板提高刚度，减轻自重。通过以上措施，驱动新设计的旋架只需要20000N·M，比原来降低了50%。使应用减速电机系统替代液压系统成为可能。

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